FLASH FIRE ! …CHE ROBA È?

Oggi parliamo dei Flash Fire, un fenomeno raro ma molto pericoloso.

Cosa si intende per Flash Fire

I Flash Fire sono le fiammate che si verificano in fase di scarico della benzina in cisterna. Si riscontrano fortunatamente in casi molto rari ma sono, tuttavia, estremamente pericolosi.
I Flash Fire possono avere origine in fase di sgancio delle manichette di travaso tra l’autobotte e la cisterna interrata, momento in cui, i vapori di benzina che fuoriescono dalla cisterna, si incendiano in modo esplosivo dando origine ad una fiammata, in alcuni casi, anche molto alta. 

Come comportarsi?

In caso di formazione di flash fire occorre servirsi di un estintore per spegnere immediatamente l’incendio formatosi. È quindi fondamentale avere un estintore a portata di mano durante le fasi di scarico in cisterna. Se si interviene prontamente, si riuscirà a spegnere l’incendio in poco tempo perché a bruciare sono solo i vapori e quindi la quantità di combustibile è modesta. E’ chiaro, tuttavia, che lo spavento ed il rischio di farsi anche molto male è concreto.

I motivi che scatenano questi incendi non sono chiarissimi; si crede possano essere legati al verificarsi di piccole scariche elettrostatiche la cui origine tuttavia non è ancora stata spiegata con certezza. 

Come evitare questa brutta avventura? 

Lavorare in sicurezza è fondamentale; occorre eseguire le operazioni di scarico osservando scrupolosamente le regole ben note: collegare la pinza di messa a terra ed entrambe le manichette (liquido e ciclo chiuso), avendo cura di possedere, a portata, un estintore. 

Purtroppo in alcuni casi, il rispetto delle condizioni di sicurezza non evita il verificarsi del fenomeno dei flash fire. Per questo motivo, vi consigliamo di risolvere il problema grazie ad un piccolo accorgimento impiantistico: l’installazione di valvole speciali sulle bocche di carico e ciclo chiuso del serbatoio. 

Cosa sono e come funzionano?

Si tratta di otturatori che impediscono il passaggio dei vapori: una molla spinge un piattello che chiude la tubazione, il piattello si apre solo quando viene spinto dalla manichetta che viene collegata in fase di scarico. Quando la manichetta viene scollegata, il piattello torna immediatamente a chiudere la tubazione. In questo modo i vapori non sono mai in grado di fuoriuscire e quindi di alimentare l’eventuale incendio. Se volete togliervi la curiosità di sapere come sono fatti vi rimando all’otturatore disponibile su Auxilia Shop ed alla relativa scheda tecnica --> Clicca e vai al prodotto

Si tratta di una spesa relativamente modesta che vi può salvare da guai veramente grossi. Sono prodotti certificati ATEX e quindi a norma di legge. A riprova dell’utilità della soluzione tenete presente che alcuni comandi dei Vigili del Fuoco hanno reso obbligatoria l’adozione di questo tipo di valvole.

Se volete dormire tranquilli, fatevi installare l’Otturatore su bocca di carico  e l’Otturatore su ciclo chiuso su tutti i serbatoi di benzina (con il gasolio non si corre questo rischio).